Polarización socioeconómica derivada de la implementación del tren México-Pachuca en los municipios de su ruta.

Abstract

Analizar las consecuencias potenciales del proyecto ferroviario México-Pachuca en la polarización socioeconómica de los municipios ubicados en su trazo. Metodología: evaluación mediante un índice multidimensional de las capacidades socioeconómicas. Resultados: se identificaron las zonas a lo largo de la ruta que podrían experimentar un agravamiento en las condiciones de rezago social debido a la limitada movilidad de sus factores de producción. Limitaciones: con el fin de dimensionar la accesibilidad de las personas a las estaciones desde las localidades, el cálculo de las distancias se realizó contemplando trayectos en automóvil. Valor: se plantea un indicador sencillo, sintético y replicable que contribuye a superar los efectos negativos de la instauración de rutas férreas. Conclusiones: con el fin de evitar la polarización regional, se sugiere considerar las tendencias socioeconómicas previas en las localidades a partir de las dimensiones económicas, demográficas y de conectividad para fortalecer las capacidades de la población.